Siempre era la queja. Su principal queja. Sin embargo, esta vez debió agradecerlo. Sergio, quien a pesar de los buenos resultados luchaba contra el motor “muy trasero” de su Porsche, pudo hacerse fuerte en las condiciones extremas del Rally de Argentina gracias a la combinación motor trasero-gomas de taco.
Las dos pistas mostraban su cara bien diferenciadas desde el inicio. Una, con constantes subidas y bajadas, mucha tierra en pista pero rápida. La otra, con una superficie muy irregular, saltos y un puente que costaba encontrarle la vuelta.

En los primeros ensayos, se veía al C4 de Julio con la solvencia de Suecia, pero con algunos problemas de estabilidad en los saltos; Sergio, probó la combinación de neumáticos y se decidió por dejar los tacos en las traseras; los Lancer del equipo Tabasport empezaban a mostrar su potencial en esta superficie, sobre todo en los pasos por los vados; Ramiro seguía con los problemas de su 911 con motor trasero; Seba, que decidió utilizar un 307 (al igual que su compañero Christian), llevaba buen ritmo; Ezequiel y Bruno, con los 911 de motor central, no le encontraban la puesta a punto del auto; Javier probaba una y otra vez al Xsara con ciertas expectativas; Christian trataba de domar la feroz potencia de su 307 Expert y hacía su presentación Marcelo, quien se puso al mando de un Impreza.

El sorteo determinó que Sergio sea el primero en comenzar en la pista de tierra, tomando el papel de “limpiador”, pero igualmente logrando un buen tiempo, quedando en segundo lugar detrás de Julio, quien siguió mostrando todo lo bueno que se trae entre manos (literalmente). Ramiro fue tercero (a pesar de los inconvenientes previos) mientras Diego y Luciano, los dos integrantes del Tabasport, fueron cuarto y quinto respectivamente. Mas atrás quedaban el debutante Marcelo, Ezequiel, Javier, Bruno, Seba y Christian. Un mención especial se merece la gestión de Christian a cargo del 307: si bien los tiempos no lo acompañaron, sin dudas fue uno de los mayores protagonistas de la noche, llevándose en mas de una oportunidad las ovaciones del público, gracias a su particular estilo de manejo. Puro espectáculo.

La segunda etapa en este tramo mostró algunos cambios y algunas confirmaciones. Julio volvió a ganar la etapa con un gran tiempo y sacándole mas de 30 segundos a Sergio. Tercero fue Luciano quien desplazó a Ramiro al cuarto lugar. Quinto quedaba Diego y sexto Seba, quién en gran actuación logró ubicar su auto a pocos segundos de los punteros aún luego de haber corrido con una escobilla casi partida y que recién pudo reparar para el segundo tramo. Luego quedaron Javier, Ezequiel, Marcelo, Christian y por último Bruno, quién tuvo muchos problemas y que luego de desbarrancarse desde la parte más alta del recorrido, terminó con el auto a centímetros de hundirse en una laguna cercana (muy cercana).
De esta manera se cerraba el tramo de montaña y pasábamos a la zona rural.
Aquí, hay que destacarlo, el principal protagonista fue el agua, que condicionó el rendimiento de casi todos los participantes. La combinación ripio + agua generó muchos inconvenientes de tracción de los cuales muy pocos pilotos salieron airosos.

Sin dudas, los que mas salieron perjudicados fueron Bruno y Ezequiel, quienes no tenían forma de traccionar ya que las ruedas giraban sobre la pista pero no avanzaban, a pesar de tener distintas configuración de neumáticos (uno con tacos y el otro con rayados). También Ramiro sufrió el agua, pero en este caso se sumó un error en la estrategia del uso del imán. El 80% de la etapa la desarrolló muy bien pero en la última parte perdió todas las posibilidades de pelear por un lugar en el podio. A Christian le sentó bien el tramo y si bien no llegó a entrar en los puntos, mejoró notablemente su rendimiento. Otro que se vio beneficiado por las condiciones de la pista fue Javier, que de estar entre los últimos puestos logró trepar hasta la 5° ubicación. Seba tuvo problemas en la primera pasada del tramo pero en la segunda se recuperó y terminó 7°, mientras que el debutante Marcelo se llevó un punto en su primera participación.

En los primeros puestos, se destaca el rendimiento del equipo Tabasport que logró ubicar sus dos autos en los primeros 4 lugares. A los Lancer les sentó muy bien el terreno y Luciano empezó a demostrar que teniendo auto propio las cosas cambian mucho. Diego no le fue en zaga y juntos sumaron muchos puntos para el campeonato de escuderías. Julio no tuvo grandes problemas con lo que incomodó a los demás pero sí le costaba mucho salir de los saltos. Estas pequeñas pérdidas de tiempo sumadas al andar sólido y parejo del “Austin Power” de Sergio lo dejaron finalmente en segundo lugar, pero con la expectativa de luchar mano a mano el campeonato, ya que en dos carreras logró un triunfo y una segunda colocación.
Así concluyó una dura y extensa jornada. Ya se empiezan a perfilar los candidatos, aunque hay mucho lugar para las sorpresas y para aquellos que siguen poniendo todo su esfuerzo y dedicación. La próxima cita será el Rally de Sardinia (o Cerdeña) en Italia, donde se mezcla el asfalto con la tierra y el ripio. Hasta entonces. Ciao.