martes, 25 de noviembre de 2008

Fiesta Fin de Año MMC - Kartings

El año está llegando a su fin y, para no ser menos, el MMC también tendrá su fiesta de fin de año.

Tal cual lo acordado, este viernes 28 iremos a Costa Salguero a despuntar el vicio motor pero esta vez subiéndonos nosotros a los autos y a ser los únicos responsables de nuestra suerte.



Como en todo el año, les dejo el plano del circuito y algunas fotos del mismo.



La jornada consta de 6 vueltas de clasificación y 20 de carrera. En total son aprox. entre 20-30 minutos y se corre hasta 12 personas a la vez.



La idea es correr y después ir a tomar algo a Tazz y divertirnos un rato mas ya que tienen Bowling, Pool, Dardos, Flippers y Metegol.





Hasta entonces.

lunes, 17 de noviembre de 2008

Un Corso Pasado por Agua

Ha llegado a su fin el Campeonato 2008 de Rally del MMC y terminó con el aditivo que faltaba: un aguacero que cayó justo al final de la competencia. Igualmente, esto no impidió que Sergio festejará su título, que Eze se llevara el triunfo de Córcega y que Julio sea el flamante subcampeón de la categoría.




En una noche que pintaba mas que agradable, y con casi nada en juego (salvo para Julio y Diego), los pilotos se dedicaron mas a disfrutar y relajarse que a sentir la presión de los resultados. Así fue que Sergio, pensando en el año que viene, no corrió con el auto campeón (el reconocido "Austin Power"), sino que decidió competir con un Impreza. Ramiro probaba con configuraciones nuevas de neumáticos-llantas, y Eze viendo si corría con el "Fido Dido" o con el "Martini". Entre los candidatos al sub-campeonato, Diego rompía los anclajes de los amortiguadores, lo que lo llevaba a correr con el muleto, mientras que Julio no pudo solucionar su problema con la carrocería y corrió con un Clío.




La carrera en sí perdió emoción a poco de empezado, ya que Eze rompía tiempos con el Lancia Martini, relegando a buena distancia al resto. La única lucha de la noche ni siquiera fue tal, ya que el Lancer muleto de Diego demostró no estar en forma competitiva, por lo que jamás en toda la noche pudo disputarle la posición a Julio.




Para destacar, la remontada que mostró Seba con su Focus, logrando la mejor marca del año y confirmando su 4º lugar en la clasificación general. Hablando de la carrera en sí, Bruno había empezado muy mal con su "Danonino" pero en los últimos tramos manejó en gran forma, ganando dos posiciones. El que seguramente hubiera peleado mas arriba era Ramiro, quien una mala elección de llantas-neumáticos, lo llevó a perder todas las chances en las primeras 5 vueltas del primer tramo. Una verdadera pena porque era un circuito ideal para el Porsche.



Así se fue el primer año de esta categoría que tanto apasionó a los participantes. Ya estamos trabajando en el programa del año próximo. En breve, novedades al respecto. Hasta entonces.















Premiación Anual

1º Puesto


2º Puesto


3º Puesto


La Frustración del Equipo Tabasport






Per Lei

El viernes 7 de Noviembre se llevó a cabo en el Munro Motor Club la llamada "Fecha Femenina", en donde se buscó acercar a nuestras "mujeres" (amigas, esposas, madres, etc.) al mundo del Slot.



Particparon de la misma: Leila "Lala" Miller, Carina "Cari" Vinocur, Priscila "Pri" Favaro, Julieta "Juli" Blanch Flower, Gabriela "Gaby" Cavallaro, Roxana "Roxa" Cavallaro, Aylen "Aylu" Rodriguez, Marta "Abu Marta" Semeniuk y Mercedes "Abu Mecha" Carrasco.

La primera pasada empezó a mostrar a las candidatas: Juli, Aylu, Gaby y Lala (en ese orden) separadas por solo dos segundos. Mas atrás quedaban Cari, Abu Marta, Abu Mecha, Roxa y Pri, quién no pudo adaptarse al nuevo control y eso la llevó a perder confianza y velocidad.



La segunda tanda mostró a una implacable Gaby que marcó un tiempo bárbaro y se adueñó de la punta. Segunda estaba Lala y tercera Juli. Aylu no tuvo una buena recorrida y quedó cuarta pero algo alejada de las tres primeras. Por su parte, Abu Marta le quitaba el quinto lugar a Cari, mientras Roxa y Pri luchaban mano a mano por no quedar en el último lugar de la clasificación.

Con todo por definirse, la tercera y última recorrida prometía emoción hasta el final. Juli marcaba un buen tiempo y debía esperar los otros resultados. Por su parte, Aylu y Roxa también lograron excelentes tiempos pero estaban muy lejos de la pelea grande. Con la necesidad de lograr un buen tiempo para intentar ganar la carrera, Lala con el C2 rompía los cronómetros y bajaba el minuto para la recorrida. Esto le ponía toda la presión a Gaby, ya que no podría regular sino que debería acelerar para obtener el triunfo.



"Me Dejaste Sola"

Gaby, la corredora que compitió bajo la tutela del equipo Tabasport, necesitaba una gran final, pero hubo dos hechos que no le permitieron quedarse con la victoria: tuvo un par de salidas de pista y, cuando mas necesitaba la ayuda rápida de su equipo, no tuvo respuestas. Así fue que, al ver que el triunfo se le escapaba de las manos, no tuvo piedad de lanzar la frase que encabeza este párrafo. Por los pasillos se rumoreaba que el orgullo del dueño de la escudería no permitiría que otra persona consiga lo que él no: llevar un triunfo y el Choco-auto a casa, pero solo son rumores que no podemos confirmar.

En resumen, una gran noche. El nivel de aceptación fue tal que la sparticipantes ya están reclamando la revancha (y en algunos casos la "venganza"). Sin dudas que la habrá, solo será cuestión de acomodar las fechas. Hasta entonces.





jueves, 13 de noviembre de 2008

Rally de Córcega - Hoja de Ruta

Finalmente llegamos al cierre de temporada del Campeonato de Rally MMC 2008 y el mismo será en los serpenteantes caminos de la isla francesa de Córcega.



El Rally

El Rally de Córcega, en francés y oficialmente Tour de Corse, es un rally corrido por primera vez en 1956, en la isla de Córcega. Su nombre oficial ("Vuelta de Córcega") se debe al hecho de que, en sus primeros años, se corría alrededor de la isla. En su formato actual, sólo se corre en carreteras en los alrededores de Ajaccio. El rally se corre en asfalto y es conocido como "el rally de las diez mil vueltas", por la gran gantidad de curvas en los caminos montañosos donde tiene lugar.

Varios pilotos han muerto durante esta competición: Attilio Bettega en 1985, Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresto en 1986, lo cual fue el detonante para la supresión del Grupo B de la competición automovilística.

La primera ocasión del rally fue ganado por la piloto belga Gilberte Thirion, con un Renault Dauphine.

Los pilotos con más victorias son Bernard Darniche con 6 (1970, 1975, 1977, 1978, 1979 y 1981) y Didier Oriol, con otras 6 (1988, 1989, 1990, 1992, 1994 y 1995). El ganador en las temporadas 2005, 2006 y 2007 fue Sebastien Loeb.



Nuestro Rally
Constará de dos tramos: uno mas trabado que recorre zonas elevadas y zonas campestres, mientras que el otro es una especie de super-prime, donde la velocidad será todo.




Previa

Con el título de Campeón ya definido a favor de Sergio, la incognita pasa por definir el subcampeón de la temporada. Los candidatos son solo dos: Julio (41 pts.) y Diego (37 pts.). Al ho,mbre del C4 le alcanza con un 3 puesto para asegurarse la segunda colocación el el campeonato mientras que Diego deberá apostar a descontarle de alguna manera 5 puntos ya que a igualdad de los mismos el Sub es de Julio por tener 2 triunfos en el año.


Los demás pilotos seguramente aprovecharán para seguir poniendo a punto sus autos en vista a la próxima temporada y muchos apuntarán a llevarse por primera vez el premio mas deseado: el Choco-Auto.

La semana próxima, resultados y posiciones finales. Hasta entonces.